ਭਾਰਤੀ ਨੇਵੀ ਦਾ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇਵੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ਼ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ।

ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ 

ਇਕ ਮੁਠਭੇੜ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ। ਜੋ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਹਿਰ ਕਰਾਚੀ ਵਿਖੇ 1971 ਦੀ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਈਡੈਂਟ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।  ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ 4-5 ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ।  ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਕਰਾਚੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਈਨਸਾਈਪਰ, ਇਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਬਾਰੂਦ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀਆਂ।  ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਅਭਿਆਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਭਾਰਤ 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਆਪਣਾ ਨੇਵੀ ਦਿਵਸ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1971 ਵਿਚ, ਕਰਾਚੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇਵੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਰੱਖਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਬੇੜਾ ਕਰਾਚੀ ਹਾਰਬਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਾਚੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਸੀ। ਕਰਾਚੀ ਹਾਰਬਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਹਾਈ ਕਮਾਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰੀ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।  ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੜਤਾਲ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1971 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਚਾਲੇ ਤਣਾਅ ਵਧ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ 23 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੇ ਕਰਾਚੀ ਨੇੜੇ ਓਖਾ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ, ਤਿੰਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ।  ਇੰਡੀਅਨ ਨੇਵੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੱਦਬੰਦੀ ਲਾਈਨ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰੇ।  ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਤਾਇਨਾਤੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। 3 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੱਲੋਂ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 1971 ਦੀ ਭਾਰਤ-ਪਾਕਿ ਜੰਗ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ।

ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇੰਡੀਅਨ ਨੇਵਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਚੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।  ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਨੇਵਲ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਮੂਹ ਓਖਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਸੀ।  ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਰਾਚੀ ਸਟਰਾਈਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਿਦਿਆ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸਨ: ਆਈ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਨਿਪਤ, ਆਈ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਨਿਰਘਾਟ ਅਤੇ ਆਈ.ਐੱਨ.ਐੱਸ ਵੀਰ, ਹਰ ਸੋਵੀਅਤ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹਰ ਐਸ ਐਸ-ਐਨ -2 ਬੀ ਸਟਾਈਕਸ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ  40 40 ਨੌਟਿਕਲ ਮੀਲ (km 74 ਕਿਮੀ; mi 46 ਮੀਲ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਸਰਫੇਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਅਰਨਾਲਾ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਐਂਟੀ-ਪਣਡੁੱਬੀ ਕਾਰਵੈਟਸ: ਆਈ ਐਨ ਐਸ ਕਿਲਟਨ ਅਤੇ ਆਈ ਐਨ ਐਸ ਕਾਟਚਲ, ਅਤੇ ਇਕ ਫਲੀਟ ਟੈਂਕਰ, ਆਈ ਐਨ ਐਸ ਪੋਸ਼ਕ।  ਇਹ ਸਮੂਹ 25 ਵੀਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਬੋਟ ਸਕੁਐਡਰਨ ਦੇ ਕਮਾਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਮਾਂਡਰ ਬੱਬਰੂ ਭਾਨ ਯਾਦਵ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਸੀ।

ਹਮਲਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 

ਜਿਵੇਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ (ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਆਈ.) ਦੱਖਣ ਵਿਚ 250 ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (6060० ਕਿਮੀ; 00 ਮੀਲ)  ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਤੱਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਏਅਰਫੋਰਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।  ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬੰਬ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਹਮਲਾ ਸ਼ਾਮ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਾਤ 10.30 ਵਜੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਈਮ (ਪੀ.ਕੇ.ਟੀ.), ਭਾਰਤੀ ਟਾਸਕ ਸਮੂਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ 180 ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਈ. (330 ਕਿ.ਮੀ.; 210 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਧਿਆ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ 70 ਐਨਮੀਆਈ (130 ਕਿਮੀ; 81 ਮੀਲ) ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ।

ਆਈ.ਐਨ.ਐਸ ਨਿਰਘਾਟ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਟਾਈਕਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪੀਐਨਐਸ ਖੈਬਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਇਕ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਬੈਟਲ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ।  ਖੈਬਰ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਟਾ ਲਿਆ.  ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਲੱਗੀ, ਰਾਤ ​​10.45 ਵਜੇ (ਪੀ.ਕੇ.ਟੀ.) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਮੈਸ ਡੈਕ ਵਿਚ ਗੈਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਟ ਗਈ।  ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਬਾਇਲਰ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਧਮਾਕਾ ਹੋਇਆ.  ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਚਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਿਗਨਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਹੈ: "ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 020 ਐੱਫ. ਐਫ. ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਨੂੰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇਵਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ (ਪੀ.ਐੱਨ.ਐੱਚ.ਕਿ.) ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਕਾਰਨ, ਸਿਗਨਲ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਗਲਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨਿਰਘਾਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਖੈਬਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਟਾਰ ਬੋਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਬਾਇਲਰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਡੁੱਬ ਗਏ। 

ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਤ ​​11.00 ਵਜੇ (ਪੀਕੇਟੀ), ਆਈਐਨਐਸ ਨਿਪਟ ਨੇ ਦੋ ਸਟਾਈਕਸ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਚਲਾਈਆਂ - ਇੱਕ ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਐਮ.ਵੀ ਵੀਨਸ ਚੈਲੇਂਜਰ ਅਤੇ ਦੂਸਰੀ ਇਸਦੇ ਐਸਕਾਰਟ ਪੀਐਨਐਸ ਸ਼ਾਹਜਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ ਜੋ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਅਸਲਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ। ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ‌ ਇਹ ਫਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚ 23 ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਆਈ. (43 43 ਕਿ.ਮੀ.; 26 ਮੀਲ) ਡੁੱਬ ਗਿਆ।  ਦੂਸਰੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੇ ਸ਼ਾਹਜਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ।  11.20 ਵਜੇ (ਪੀ.ਕੇ.ਟੀ.), ਪੀ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਮੁਹਾਫਿਜ਼, ਇਕ ਐਡਜੁਟੈਂਟ-ਕਲਾਸ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ, ਨੂੰ ਆਈ.ਐਨ.ਐੱਸ ਵੀਰ ਨੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ।  ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਮੁਹਾਫਿਜ਼ ਪੁਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਪੀ ਐਨ ਐਚ ਕਿ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੁੱਬ ਗਿਆ। 33 ਮਲਾਹਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।

 ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਆਈ.ਐੱਨ.ਐੱਸ. ਨਿਪਤ ਕਰਾਚੀ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕੈਮਰੀ ਦੇ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਾਚੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (26 ਕਿਮੀ; 16 ਮੀਲ) ਦੱਖਣ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ।  ਦੋ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਚਲਾਈਆਂ;  ਇਕ ਨੇ ਗਲਤ ਫਾਇਦਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਨੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਸੜ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਕ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਗਈ।  ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਨੇੜਲੇ ਭਾਰਤੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ।

ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੀ.ਐੱਨ.ਐੱਚ.ਕਿ. ਨੇ ਖੈਬਰ ਦੇ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਟੀਮਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ।  ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਹਾਫਿਜ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡੁੱਬ ਗਿਆ, ਪਾਕਿਸਤਾਨੀਆਂ ਨੇ ਉਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦੇ ਬਚੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਰਾਮਦ ਹੋਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਲਦੇ ਫਲੋਟਸਮ ਵੱਲ ਵਧਿਆ।